BiSS – die volldigitale Schnittstelle

Offen und bidirektionale Schnittstelle für die Antriebstechnik.

Der große Vorteil der BiSS Schnittstelle ist ein Open Source Protokoll für Sensor, Umrichter und Antrieb, welches z. B. hohe Geschwindigkeiten (Datenrate bis 10 MHz) und eine Laufzeitkompensation für den optimalen Betrieb des Antriebssystems bietet. Nicht eine lizenzierte Schnittstelle entscheidet über die Auswahl der Komponenten, sondern allein die Anforderungen der Applikationen mit dem Resultat: mehr Flexibilität und größere Kosteneffizienz.

Kosteneffizient und flexibel

Offene Schnittstelle für Antriebe und Umrichter
Verfügbar für Drehgeber und Motor-Feedback-Systeme
Bis zu 12,5 MBaud Übertragungsgeschwindigkeit
Wahlweise mit 2- oder 4-Draht-Technik
BiSS Safety: SIL2/PLd und SIL3/PLe

Broschüre herunterladen

BiSS – die volldigitale Schnittstelle

Offen und bidirektionale Schnittstelle für die Antriebstechnik.

BiSS ist volldigital und bidirektional und eignet sich bestens als Motor-Feedback-System sowohl für Linear- als auch Rotationsachsen.
BiSS ist kosteneffizient und flexibel weil die Schnittstelle nicht proprietär ist. Daher ist die Auswahl der erhältlichen Produkte um ein vielfaches größer.
Die Umrichter mit bestehender RS422 und RS485 Schnittstelle sind meistens durch eine Erweiterung mit einem Firmware Update für BiSS nutzbar und eröffnen so die Möglichkeit für eine Open Source Schnittstelle.
Es besteht aber auch die Möglichkeit der schnellen und einfachen BiSS Master Implementierung durch kostenfreie BiSS IP´s auf Prozessoren und FPGA´s.
Vorteile bei der Inbetriebnahme von Motor und Umrichter durch Plug-and-play aufgrund der Motordaten und Wartungsinformationen, die im Drehgeber gespeichert und gelesen werden können sowie die Möglichkeit, das absolute Messsystem auf einen vordefinierten Positionswert zu setzen.
Informationen und Auswertungen über das Gesamtsystem während des Betriebes durch Condition Monitoring und durch die Laufzeitkompensation für eine beschleunigte Kommunikation, um z. B. temperaturbedingte Drifteffekte zu minimieren.

BiSS Line nutzt am Markt verfügbare Standardkomponenten für Kabel und Stecker und überträgt die 8B10B codierten BiSS-Daten über RS485 PHYs in bekannter 2- oder 4-Draht-Technik.

Die Übertragungsgeschwindigkeit ist mit 12,5 MBaud vergleichsweise hoch. Alleinstellungsmerkmale sind: Open-Source-Schnittstelle für Einkabel-Lösung und Bus-Struktur für Multiple-Slaves. Wesentlich ist aber die Implementierung einer Forward Error Correction (FEC) als Voraussetzung für eine hohe Verfügbarkeit der Datenkommunikation auch über gestörte und minderwertigere Kabel- und Steckerverbindungen.

BiSS Safety basiert vollständig auf BiSS-C und nutzt sämtliche Protokoll-Optionen. Alle Identifikationsmerkmale, elektronische Datenblätter und auch Diagnosemöglichkeiten bleiben vollständig erhalten.

Bei der Weiterentwicklung von BiSS für sicherheitsrelevante Anwendungen (BiSS Safety) wurden folgende Funktionalitäten vorausgesetzt:

Das Erreichen von SIL2 und SIL3 mit bestehendem BiSS Protokoll
Das Beibehalten aller physikalischen Schnittstellen zur Nutzung vorhandener und neuer Sensoren

Der äußere Aufbau bleibt eine Punkt-zu-Punkt-Verkabelung wie bei einem Standard BiSS Protokoll. Geräteintern werden jedoch zwei unabhängige Sensoren bei der Erzeugung der Positionsdaten und der Absicherung der Übertragung verwendet. Dabei nutzt BiSS Safety den ‚Black Channel‘-Ansatz für eine sichere Datenkommunikation.